当然，新奔毋庸置疑的是，李瀛寰在科技报道领域十数年的丰富经验，对联盟品牌的发展同样具备不容忽视的拉升作用。

上线三年多的时间，驰刚差点外卖人一直以用户为中心坚持持续升级，三年间通过多次升级不断完善用户体验。但是O2O服务平台众多，退车什么样的才是创业者最好的选择呢?笔者不禁想起了一个国内老牌外卖O2O系统平台——外卖人。

O2O服务业领域覆盖面广、不太企业数量庞大、地域性强，对于创业者也是相对容易的一个选择。在外卖方面，新奔完美融合饿了么，新奔美团外卖等主流外卖o2o平台的特色功能，集众家之长，汇集多层筛选，LBS定位，商品属性等10余项高端特色功能，打造出功能性强，操作感好，涵盖面广的优秀外卖模块!看上去是不是很不错呢?但光合同城的优点可不止这些，就拿上门服务这点来说，这是一种用户通过线上下单，线下商家或者个人提供上门服务的新型服务模式。光合科技专注o2o系统开发，驰刚差点拥有一支技术精湛的开发团队，经过三年多的努力与发展，已具备一定的规模及实力。

但同样的，退车在去年下半年，O2O倒闭潮就已经成为整个行业习以为常的现象，许多看似光明的平台相继宣布破产，甚至跑路。集O2O、不太C2C、B2C、B2B等模式于一体，涵盖外卖、团购、上门服务、同城购物、餐饮预订、酒店预订、KTV预订等服务。

从这张图上可以看出，新奔三四线城市接入O2O的时间集中在近几年，所以相比之下机会更多，发展更大。

让你省心安心，驰刚差点在三四线城市大展宏图。退车业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。

其次，不太巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。而媒体则闻风而动，新奔关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

缺乏资金，驰刚差点让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。但考虑到未来可能会扩张，退车他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。